Динамический паспорт автомобиля

Рисунок 2.3-Динамическая характеристика автомобиля

Коэффициент суммарного сопротивления дороги может рассчитываться по следующей формуле:

(2.14)

где: i – величина уклона (подъема) дороги в сотых долях, приближенно ( – угол подъема дороги).

Из формулы (2.14) , т.е. по динамической характеристике автомобиля и найденному значению коэффициента () суммарного сопротивления дороги при известном значении коэффициента () сопротивления качению, можно определить величину максимального подъема, преодолеваемого автомобилем.

Номограмма нагрузок соответствует изменению нагрузок от 0 до 100%. Для проверки возможности движения автомобиля на заданных маршрутах.

Для получения номограммы нагрузок используют формулы:

и (2.15)

где: и- динамический фактор по сцеплению для автомобиля

без груза и с полной нагрузкой соответственно;

ц – коэффициент сцепления шин ведущих колес автомобиля с дорогой;

-вес, приходящийся на ведущие колеса автомобиля без груза, кН;

- вес автомобиля без груза, кН;

- вес, приходящийся на ведущие колеса полностью

груженого автомобиля, кН;

- полный вес автомобиля, кН.

Для определения динамического фактора по сцеплению по формулам (2.15) надо задаться значениями коэффициента сцепления (ц) в диапазоне 0,1 – 0,8 с интервалом 0,1. Результаты расчета сводим в табл. 2.5 и строим график номограммы нагрузок рис. 2.4.

Таблица 2.5 Результаты расчета динамического фактора по сцеплению

ц	0,1	0,2	0,3	0,4	0,5	0,6	0,7	0,8
	0,045	0,09	0,136	0,181	0,226	0,271	0,317	0,362
	0,054	0,109	0,163	0,218	0,272	0,327	0,381	0,436

Рисунок 2.4 График номограммы нагрузок

Популярные материалы:

Построение внешней скоростной характеристики
Внешняя скоростная характеристика двигателя необходима для получения тяговой характеристики автомобиля. Наиболее точно внешнюю скоростную характеристику вновь проектируемого двигателя можно построить по результатам теплового расчета, пров ...

Рессорное подвешивание и гасители колебаний
Рессорное подвешивание (рисунок 7) предназначено для упругого восприятия динамических сил, действующих со стороны пути на обрессоренные части вагона, и гашения энергии колебаний, возникающих при движении вагона по рельсовому пути. 1 – ...

Навигационно-географический очерк
Общие сведения. В настоящей лоции описываются берега юго-восточной части Средиземного моря от мыса Акьяр (36°41' N, 28°14' О) до мыса Рас-Ашдир (33°10' N, 11°34' О) протяженностью около 1930 миль и остров Кипр. Плавание в этой части Сре ...