Тяговый расчет автомобиля
Тяговая характеристика автомобиля представляет собой зависимость между силой тяги (
, Н) и скоростью(
, км/ч) движения автомобиля.
Силу тяги() на ведущих колесах автомобиля рассчитывают по формуле:
(2.3)
где:
- крутящий момент двигателя, Н·м;
– передаточное число коробки передач;
– передаточное число главной передачи;
– радиус качания колеса, м;
– к.п.д. трансмиссии, которое принимаем 0,89
Входящий в формулу (2.3) крутящий момент () берут из таблицы 2.1. Он зависит от частоты вращения (
) коленчатого вала двигателя. Скорость движения автомобиля () определяют по формуле:
км/ч. (2.4)
Радиус () качения колеса, входящий в формулы (2.3), (2.4), приближенно определяется по формуле:
мм (2.5)
где: d – внутренний диаметр шины (диаметр обода колеса), м;
Н – высота профиля шины в свободном состоянии, м;
лШ - коэффициент нормальной деформации шины.
Для шин дорожной проходимости коэффициент (лШ) принимаем равным 0,12.
Таблица 2.2 Расчет тяговой характеристики автомобиля
|
Исходные данные |
rk |
i0 |
зt |
i1 |
i2 |
i3 |
i4 |
i5 |
d |
H | |
|
0,286 |
4,100 |
0,890 |
3,670 |
2,100 |
1,360 |
1,000 |
0,820 |
0,330 |
0,122 | ||
|
ne |
MeN |
Первая передача |
Вторая передача |
Третья передача |
Четвертая передача |
Пятая передача | |||||
|
Va |
Pk |
Va |
Pk |
Va |
Pk |
Va |
Pk |
Va |
Pk | ||
|
об/мин |
Н*м | ||||||||||
|
800 |
100,3 |
5,733 |
4,697 |
10,018 |
2,687 |
15,469 |
1,740 |
21,038 |
1,280 |
25,657 |
1,049 |
|
1300 |
105,3 |
9,315 |
4,931 |
16,280 |
2,821 |
25,138 |
1,827 |
34,187 |
1,343 |
41,692 |
1,102 |
|
1800 |
108,9 |
12,898 |
5,099 |
22,541 |
2,918 |
34,806 |
1,890 |
47,336 |
1,389 |
57,727 |
1,139 |
|
2500 |
111,5 |
17,914 |
5,221 |
31,307 |
2,987 |
48,342 |
1,935 |
65,745 |
1,423 |
80,177 |
1,167 |
|
3000 |
111,6 |
21,497 |
5,226 |
37,569 |
2,990 |
58,010 |
1,936 |
78,894 |
1,424 |
96,212 |
1,168 |
|
3500 |
110,3 |
25,080 |
5,165 |
43,830 |
2,955 |
67,679 |
1,914 |
92,043 |
1,407 |
112,248 |
1,154 |
|
4000 |
107,6 |
28,663 |
5,038 |
50,092 |
2,883 |
77,347 |
1,867 |
105,192 |
1,373 |
128,283 |
1,126 |
|
4500 |
103,5 |
32,246 |
4,846 |
56,353 |
2,773 |
87,016 |
1,796 |
118,341 |
1,321 |
144,319 |
1,083 |
|
5000 |
97,9 |
35,828 |
4,584 |
62,614 |
2,623 |
96,684 |
1,699 |
131,490 |
1,249 |
160,354 |
1,024 |
|
5600 |
89,4 |
40,128 |
4,186 |
70,128 |
2,395 |
108,286 |
1,551 |
147,269 |
1,141 |
179,596 |
0,935 |
Популярные материалы:
Качество процессов управления
Для того, чтобы динамика привода не влияла на качество переходных процессов угла тангажа , при выборе передаточных чисел Kυ, Kωz , должны выполняться условия:
Ωпр ≥ (5 6) Ωα, Kωz ≤ (0,25 0,3) (K& ...
Анализ конструкции технологического оборудования используемой при
восстановлении детали
Шлифование шлицев производится на специальном плоскошлифовальном станке 3Е710В1, где устанавливается шлифовальные круги специального профиля для шлифования пазов шлицев - ЭБ 5СМ1К6
(А2П 200*6*51). Плоскошлифовальный станок с крестовым ст ...
Расчёты по расходу
топлива
Выбираем условный маршрут движения седельного тягача МАЗ-543240: Киров – Москва (степень загрузки 70%), Москва – Санкт-Петербург (степень загрузки 70%), Санкт-Петербург – Москва – Киров (степень загрузки 100%).
– базовая норма расхода ко ...
