Определение сроков выполнения НИР
Расход времени, необходимого для проведения квалификационной научно-исследовательской работы, предварительно определяется согласно с учебным планом. Потом, на основе перечня основных выполненных робот, их длительности и последовательности, а также с учетом возможности параллельного выполнения робот составляется сетевой график выполнения квалификационной НИР.
Параметры сетевого графика рассчитывается по следующим формулам:
- ранние сроки начала робот в прямом графике, дни:
,(6.1)
где 
, 
– соответственно ранние сроки начала и длительность предыдущих робот (ранний срок начала первой работы принимаем равным нолю);
- ранние сроки начала робот в обратном графике, дни:
,(6.2)
где 
, 
– соответственно ранние сроки начала и длительность предыдущих работ (расчет ведется с конца графика и ранние срок начала конечной работы принимаем ровным нолю);
- полный путь, который проходит сквозь данную работу, дни:
;(6.3)
– критический путь, дни:
;(6.4)
– полный резерв времени, дни:
;(6.5)
– поздние сроки начала робот в прямом графике, дни:
.(6.6)
Свободный резерв времени работы:
.(6.7)
Рассчитанные по формулам (1) -(7) параметры сетевого графика необходимо занести в таблицу 6.1.
Таблица 6.1 – Основные параметры сетевого графика
|
№ раб. |
Показатели, дни | ||||||
|
di |
tpнi |
θрнi |
Ti |
Rni |
tрнi |
Rci | |
|
1 |
1 |
0 |
179 |
180 |
0 |
0 |
0 |
|
2 |
4 |
1 |
170 |
175 |
4 |
5 |
4 |
|
3 |
8 |
1 |
170 |
179 |
1 |
6 |
1 |
|
4 |
9 |
1 |
170 |
180 |
0 |
3 |
0 |
|
5 |
21 |
10 |
149 |
180 |
0 |
10 |
0 |
|
6 |
1 |
31 |
148 |
180 |
0 |
31 |
0 |
|
7 |
1 |
31 |
148 |
180 |
0 |
31 |
0 |
|
8 |
9 |
32 |
139 |
180 |
0 |
32 |
0 |
|
9 |
2 |
41 |
130 |
173 |
7 |
48 |
7 |
|
10 |
11 |
41 |
128 |
180 |
0 |
41 |
0 |
|
11 |
14 |
52 |
114 |
180 |
0 |
52 |
0 |
|
12 |
3 |
66 |
94 |
163 |
7 |
73 |
7 |
|
13 |
18 |
66 |
96 |
180 |
0 |
66 |
0 |
|
14 |
2 |
84 |
94 |
180 |
0 |
84 |
0 |
|
15 |
9 |
86 |
85 |
180 |
0 |
86 |
0 |
|
16 |
24 |
95 |
61 |
180 |
0 |
95 |
0 |
|
17 |
6 |
95 |
61 |
162 |
18 |
113 |
18 |
|
18 |
7 |
119 |
54 |
180 |
0 |
119 |
0 |
|
19 |
9 |
126 |
45 |
180 |
0 |
126 |
0 |
|
20 |
4 |
135 |
41 |
180 |
0 |
126 |
0 |
|
21 |
2 |
135 |
41 |
178 |
2 |
136 |
2 |
|
22 |
19 |
139 |
22 |
180 |
0 |
139 |
0 |
|
23 |
2 |
158 |
20 |
180 |
0 |
158 |
0 |
|
24 |
11 |
160 |
9 |
180 |
0 |
160 |
0 |
|
25 |
2 |
171 |
1 |
174 |
6 |
171 |
6 |
|
26 |
8 |
171 |
1 |
177 |
0 |
171 |
0 |
|
27 |
1 |
179 |
0 |
180 |
0 |
179 |
0 |
Популярные материалы:
Горнодобывающее направление
Предприятия горнодобывающего дивизиона ОАО «Мечел» (входят в группу компаний «Мечел-Майнинг») производят широкий спектр угольной продукции – концентрат коксующегося угля, антрациты, угли для PCI, энергетический уголь, а также железорудный ...
Подбор технологического оборудования
Для выполнения диагностирования и технических осмотров необходимо большое количество технологического оборудования, которое позволит осуществить объективный инструментальный контроль. Подбор этого оборудования производим по литературе [5, ...
Тормозная динамика автомобиля
Теоретический минимальный тормозной путь до остановки автомобиля (), имеющего тормозные механизмы на всех колесах, определяют по формуле:
(2.26)
где: - скорость движения автомобиля в начале торможения, км/ч;
ц – коэффициент сцепления ...
