Определение коэффициента технической готовности

Коэффициент технической готовности (α)

α = (2.21)

где: L - среднесуточный пробег, км ;

d- скорректированное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте.

dкр - продолжительность простоя подвижного состава в капитальном ремонте, дн

Lкр - средневзвешенная величина пробега автомобилей до капитального ремонта, км.

Lкр = Lкр .ск (1 - ) (2.22)

где: Lкр .ск - скорректированное значение пробега автомобиля до капитального ремонта, км

Акр - количество автомобилей, прошедших капитальный ремонт, ед

А - списочное количество автомобилей в АТП, ед.

Lкр =115200 ● (1 - ) = 97920 км.

1

α = --------------------------------- = 0.95

1 + 130

Популярные материалы:

Определение грузонапряжённости на заданном участке
Грузонапряжённость для каждого из путей участка определяется по формуле: где 365 – количество дней в году; , , - соответственно масса брутто грузовых, пассажирских и скорых поездов, тыс. т; , , – соответственно количество грузовых, п ...

Значение диагностики, ТО и ремонта в обеспечении технической готовности подвижного состава
По сути своей техническое обслуживание (ТО) – это комплекс мероприятий по поддерживанию автомобиля в работоспособном состоянии, по обеспечению надежности и экономичности работы, безопасности движения, защиты окружающей среды, уменьшению и ...

Требования, которые выдвигаются к помещениям СТО
Виды колонн: прямоугольные, круглые. Наиболее распространенные прямоугольные колонны с размерами 400х400, 400х600, 400х800, 500х800, 500х500, 500х600 мм. Для одноэтажных зданий СТО применяется следующая сетка колонн: 6х6, 6х9, 12х12,12x1 ...