Уточнение скорректированных пробегов ТО-1, ТО-2, КР и по кратности

Информация » Проведение работ по ремонту автомобилей » Уточнение скорректированных пробегов ТО-1, ТО-2, КР и по кратности

Страница 1

n = (2.4)

Где n - величина кратности.

n1 = = 22.2

Окончательно скорректированная по кратности величина периодичности ТО-1(L1) принимает значение:

L = n Lcc, км (2.5)

L1= 22 ● 130 = 2860 км.

После определения расчетной периодичности ТО-2 (L2) проверяется ее кратность со скорректированной периодичностью ТО-1 (L1).

n = (2.6)

Где n - величина кратности.

n2 = 4.03

Окончательная скорректированная величина периодичности ТО-2 (L2) принимает значение:

L = n L, км (2.7)

L = 4 ● 2860 = 11440 км.

Величина расчетного пробега автомобиля до капитального ремонта корректируется по кратности с периодичностью ТО-1 ТО-2.

n = (2.8)

Где n3 - величина кратности.

n = = 10

Окончательно скорректированная величина расчетного пробега автомобиля до капитального ремонта принимает значение:

Lкр = L1 n , км (2.9)

Допускаемое отклонение окончательно скорректированных величин L1, L2, Lкр от нормативов составляет ± 10%.

Lкр = 10 ● 11520 = 115200 км.

Трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, СО, ТР трудоемкость ЕО (tЕО)

Определяется по формуле:

t = t К2 К5 Км (ЕО), чел.ч (2.10)

где: t - нормативная трудоемкость ежедневного обслуживания, чел,-ч

К5 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава.

Км (ЕО) - коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ЕО.

Км (ЕО) = (2.11)

где: См - % снижения трудоемкости за счет применения моечной установки (принимается равным 55%);

Со • % снижения трудоемкости путем замены обтирочных работ обдувом воздуха (принимается равным 15%).

Км (ЕО) = = 0.3

t = 0.3 ● 1 ● 1 ● 0.3 = 0.09 чел.ч.

Трудоемкость ТО-1 (t1).

t1 = t К2 К5 Км (1), чел.ч (2.12)

где: t - нормативная трудоемкость ТО-1, чел-ч.

Км(1) - коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-1 при поточном методе производства (принимается равным 0,8).

t1 = 2.8 ● 1.25 ● 1 ● 0.8 = 2.8 чел.ч.

Трудоемкость ТО-2 (t2).

t2 = t К2 К5 Км (2), чел.ч (2.13)

где: t - нормативная трудоемкость ТО-2, чел-ч

Км(2) - коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-2 при поточном методе производства (принимается равным 0,9)

Страницы: 1 2

Популярные материалы:

Расчет параметров входного фильтра
На электровозе применяется импульсное регулирование напряжения на тяговых двигателях. В этом случае целесообразно подключить вспомогательные цепи электровоза к входному фильтру силовой цепи, если частота работы импульсных преобразователей ...

Анализ массового баланса
На основании полученных данных составляем сравнительную табл. 1.1 по абсолютным значениям. Таблица 1.1 ТРД 270000 89100 24466 216261 -59827 ТРДД(m=1) 270000 89100 22240 154143 ...

Организация коммерческой деятельности на предприятиях автомобильного транспорта в условиях рынка
Формы и методы организации коммерческой деятельности в автотранспортных и транспортно-экспедиционных предприятиях, состав и функции коммерческих служб этих предприятий, распределение обязанностей между их сотрудниками зависят от целого ря ...