Определение допустимой скорости на подходах к перекрестку
В качестве исследуемых факторов принимаются допустимые расстояния видимости и коэффициент сцепления ( φ = 0,2 – зимние условия, φ = 0,7 – летние условия).
Рисунок 8 – Контуры боковой видимости и допустимые скорости на подходах к пересечению
Допустимая скорость Vд определяется из условия обеспечения безопасности движения. За допустимую принимается такая скорость на подходе к перекрестку, при которой водители автомобилей, двигающиеся по пересекающимся траекториям, имеют возможность остановится за 2 м до точки столкновения.
За условие обеспечения безопасности движения принимаем условие:
Lв ≥ Sост + 2, (15.1)
где Lв – расстояние боковой видимости, м; Sост – остановочный путь автомобиля, м. измерив на схеме (рис.8) расстояние видимости Lв, можно определить допустимую по условиям безопасности скорость на подходе, используя формулу расчета остановочного пути:
, (15.2)
где t1 – время реакции водителя, t1 = 0,2 с; t2 – время срабатывания тормозного привода, t2 = 0,2 с; t3 – время нарастания замедления, t3 = 0,4 с.
а) для зимнего периода (φ = 0,2):
Lв1 = 62 м: 
; Vд1 = 14,2 м/с=51 км/ч.
Lв2 = 52 м: 
; Vд2 = 12,8 м/с=46 км/ч.
Lв3 = 55 м: 
; Vд3 = 13,2 м/с=48 км/ч.
Lв4 = 75 м: 
; Vд4 = 15,7 м/с=56 км/ч.
б) для летнего периода (φ = 0,7):
Lв1 = 62 м: 
; Vд1 = 24,8 м/с=89 км/ч.
Lв2 = 52 м: 
; Vд2 = 22,4 м/с=80 км/ч.
Lв3 = 55 м: 
; Vд3 = 23,1 м/с=83 км/ч.
Lв4 = 75 м: 
; Vд4 = 27,8 м/с=100 км/ч.
На рисунке 9 показаны число и номера конфликтных точек для первого подхода перекрестка.
Рисунок 9 – Определение числа и обозначение номеров конфликтных точек
Таблица 14 – Допустимые скорости на подходах к перекрестку, км/ч.
|
Номер подхода |
Зима |
Лето |
|
1 |
51 |
89 |
|
2 |
46 |
80 |
|
3 |
48 |
83 |
|
4 |
56 |
100 |
Популярные материалы:
Выбор вентилей вторичных цепей
Максимальное значение тока тиристора выпрямителя, питающего двигатель компрессора.
Максимальное значение выпрямленного тока, протекающего в якоре двигателя компрессора, определяется по формуле
, (3.15)
где Рк - мощность выбранного тип ...
Расчет головного объема работ и численности производственных рабочих
Годовой объем работ по СТОА определяется в человеко-часах и включает объем работ по ТО-1, ТО-2, а также объем вспомогательных работ предприятия. На основе этих объемов определяется численность рабочих производственных зон и участков. ...
Жизненный цикл морской техники
Жизненный цикл морской техники определяется промежутком времени от начала возникновения идеи её создания до момента списания. Включает три стадии:
· проектирование
· изготовление
· эксплуатация (рис. 1)
проектирование
изготовлен ...
