Часовая интенсивность, состав движения по направлениям и поток насыщения
Интенсивность транспортных и пешеходных потоков подсчитывались в течении 20 мин с последующим умножением на 3 для приведения данных к одному часу. Перед подсчетом подготавливаются специальные бланки дорожных протоколов, которые должны быть вложены в пояснительную записку в качестве исходного материала. Результаты подсчета оформляются в таблицу.
Таблица 4 – Часовая интенсивность и состав движения по направлениям по состоянию на 07.04.10 г, 14.00-15.00 ч.
|
Потоки |
Легковые |
Грузовые |
Автобусы |
Пешеходы |
Суммарная интенсивность в приведен. ед/ч. |
|
N1 |
160 |
4 |
170 | ||
|
N2 |
490 |
5 |
503 | ||
|
N3 |
131 |
3 |
139 | ||
|
N4 |
423 |
423 | |||
|
N5 |
658 |
658 | |||
|
N6 |
183 |
3 |
191 | ||
|
N7 |
112 |
9 |
135 | ||
|
N8 |
235 |
7 |
4 |
263 | |
|
N9 |
35 |
2 |
2 |
45 | |
|
N10 |
213 |
3 |
221 | ||
|
N11 |
219 |
219 | |||
|
N12 |
194 |
3 |
202 | ||
|
Nпш1 |
480 | ||||
|
Nпш2 |
190 | ||||
|
Nпш3 |
426 | ||||
|
Nпш4 |
300 |
Популярные материалы:
Оптимальные условия полёта при наборе высоты
Набор высоты полёта может производиться с разной скоростью и разными углами наклона траектории. При неизменном режиме работы двигателей, увеличение угла наклона траектории сопровождается уменьшением скорости полёта. Точки пересечения хара ...
Режим работы, контингент работников, трудоёмкость ремонта
Отделение по ремонту автосцепного устройства СА-3 (цех ТО-3) работает в две смены по два рабочих дня и двумя выходными днями. Продолжительность рабочей смены составляет 12 часов. Время работы с 8.00 до 20.00 c часовым перерывом на обед с ...
Нормирование расхода топлива
а) Бортовые грузовые автомобили, седельные тягачи.
Нормативное значение расхода топлива определяется по следующему соотношению
QН=0,01* (НSап* S+Hw *W)* (1±0,01D)
где Qн - нормативный расход топлива, л или м3 ; НSАП =Нs+HД×GПР - ...
