Расчет работы подвижного состава на маршрутах

Информация » Назначение и основные функции автомобильного транспорта » Расчет работы подвижного состава на маршрутах

Маршрут А1Б (Новая Парафиевка – Кегичевский элеватор)

l ге=16 км

Vт=32 км/ч

tпр=2,18 ч

g =1,0

qн=20 т

Tн=16 ч

Так как маршрут маятниковый с обратным холостым пробегом, то коэффициент использования пробега bе =0,5.

Определяем время работы на маршруте

ч

где lo¢, lo² – нулевые пробеги, км

Vт – техническая скорость, км/ч.

Так как нулевые пробеги отсутствуют, то

ТМ = ТН=16 ч

Определяем число ездок за день работы

, ездок

где lге – длина груженой ездки, км

tпр – время на погрузку-разгрузку автомобиля, ч

Ездки могут быть выражены только целым числом, поэтому округляем

z¢e=5

В связи с округлением числа ездок пересчитываем время на маршруте и в наряде

, ч

ч

TH¢= TM¢+to, ч

где to – время на нулевые пробеги

TH¢=TM¢=15,9 ч

Определяем дневную производительность в тоннах и тонно-километрах

Qдн=qH×g×ze¢, т

где qH – номинальная грузоподъемность автомобиля, т

g - коэффициент использования грузоподъемности

Qдн=20×1,0×5=100 т

Wдн= Qдн· lге, ткм

Wдн=100·16=1600 ткм

Определяем эксплуатационное число автомобилей

, авт

где Qпл – плановый объем перевозок, т

Дк – дни календарные, дн.

Определяем суточный пробег автомобиля

, км

км

Определяем коэффициент использования пробега за сутки

Популярные материалы:

Расчет потребности в подготовке вагонов к перевозкам и потребностям в ремонте вагонов
В соответствии с заданием на проектирование среднесуточная погрузка на отделение дороги Rп =600 вагонов равна среднесуточной выгрузке вагонов Rв =600 вагонов, что обеспечивает отделение дороги достаточным количеством вагонов для погрузки. ...

Общие вопросы охраны труда
Охрана труда — система правовых, социально-экономических, организационно-технических, санитарно-гигиенических и лечебно-профилактических мероприятий и средств, направленных на сохранение здоровья и трудоспособности человека в процессе раб ...

Ограждение места производства основных работ в «окно»
Рисунок 2.2 – Схема ограждения места производства путевых работ в «окно» Задано: 1) толщина слоя убираемого с пути снега h = 0,22 м; 2) полезные длины путей l1 = 1280 м, l2 = 1435 м, l3 = 1580 м, l4 = 1730 м; 3) длина стрелочного п ...