Определение потребности в топливе и смазочных материалах
Общая потребность в дизельном топливе для выполнения объёма механизированных работ каждым трактором определяется путём умножения количества смен, затраченных трактором за сезон полевых работ, на сменную норму расхода топлива.
Сменная норма расхода топлива рассчитывается по формуле:
Q= (Ne qe η T Kсм)/1000
где Ne - номинальная эффективная мощность двигателя, кВт;
qe - удельный расход топлива, г/экВт-ч;
η - коэффициент загрузки мощности двигателя, равный 0.85;
T - продолжительность смены;
Kсм - коэффициент использования времени смены, равный 0.75.
Подставляя данные в эту формулу, находят сменную норму расхода:
QсмЛХТ-55 =46·283·8·0.85·0.8/1000=70,82
Теперь перемножив количество смен и сменную норму расхода, получим общую потребность в дизельном топливе. К полученным таким образом потребности в топливе необходимо прибавить 15% на холостые переезды трактора с участка на участок и проведение технического обслуживания.
С участием 15% Qсм составит 70,8·1,15=81,4
Потребность в смазочных материалах и пусковом бензине устанавливается в % от расхода основного топлива. Расчёт потребности в горюче-смазочных материалах для выполнения запланированного объёма работ приведен в таблице №2.
Популярные материалы:
Определение тарифов и порогов рентабельности транспортного
предприятия
Требуется: определить для транспортной компании исходя из анализа издержек по данному виду деятельности:
а) величину предельного, технического и целевого тарифов;
б) тариф на перевозку единицы продукции;
в) порог рентабельности предпри ...
Калибровка оптической системы
Для точной работы устройства необходимо знать расстояние S с точностью до пикселя. Так как выставить камеру в точно заданных параметрах очень сложно, то проводят калибровку каждого устройства в отдельности. Для каждой камеры каждому котан ...
Международные перевозки и грузовые сообщения
При любой внешнеторговой сделке проданный товар попадает в сферу международного обращения. С помощью средств транспорта товар перемещается от места его производства до пункта потребления.
При этом транспорт как бы продолжает процесс прои ...
