Порт Мессина

Портовые средства и оборудование. Причалы и набережные порта оборудованы причальными палами и кранами грузоподъемностью 6 т. В порту имеются плавучий кран грузоподъемностью 30 т, а также буксиры, большое количество лихтеров и спасательные суда.

К причалам и набережным у южного берега порта подведены железнодорожные пути.

Восточнее причала Либия находится сухой док, а у северной стороны этого причала - плавучий док. Имеется мортонов эллинг. Ремонт. В порту можно произвести средний ремонт металлических судов и большой ремонт деревянных судов.

Снабжение. В порту поддерживаются постоянные запасы угля и жидкого топлива; топливо суда могут принять по трубопроводам, подведенным к некоторым причалам.

Пресную воду суда принимают из водопровода, имеющего водоразборные колонки на причалах, или с водолеев. В порту можно приобрести продовольствие.

Ввоз и вывоз. В порт ввозят в основном уголь, железо, лесоматериалы, цемент, зерно и сельскохозяйственные продукты. Главными предметами вывоза являются цитрусовые, растительное масло, вино, эфирные масла и сера.

Сообщение. Регулярное пароходное сообщение поддерживается с другими итальянскими портами, а также с главными портами Средиземного моря. Железнодорожные паромы регулярно курсируют через Мессинский пролив.

Светящие знаки установлены с восточной стороны входа в порт на западной оконечности стенки у форта Сан-Сальваторе и с западной стороны входа в порт на северо-восточном углу здания управления порта.

Огни зажигаются при подходе паромов на оконечностях пяти паромных пирсов.

Город Мессина расположен вдоль западной стороны порта. Белые дома города расположены амфитеатром у подножия и на низких склонах темных гор. Город дважды подвергался катастрофическим землетрясениям; его северная часть состоит главным образом из разрушенных стен домов. Среди строений в северной части города выделяется большое здание Оссарио-деи-Кадути стоящее в 5 кбт. к W от форта Сан-Сальваторе. В городе имеется морской биологический институт и несколько больниц.

Население города составляет 246000 человек (1959 г).

Якорные места. Якорное место Фьера-Кампионария расположено непосредственно к N от входа в порт Мессина в 1,8 кбт. от берега. Глубина на якорном месте менее 49 м; грунт - мелкий гравий и песок, якоря держит хорошо. Зимой при северных шквалах, чтобы не быть отнесенным на большие глубины, следует становиться на два якоря, расположив их в направлении О - W.

Якорное место Вилла-Умберто расположено в 4 кбт. к N от входа в порт в расстоянии около 1 кбт. от берега. Глубина на якорном месте 19 м; грунт - песок и галька, хорошо держит якоря, Это якорное место является лучшим у западного берега Мессинского пролива, но зимой оно подвержено воздействию сильных северных ветров.

Указания для входа в порт Мессина. Суда, следующие в порт с юга, должны обходить мысы Сан-Райнери и Пунта-Секка на большом расстоянии, так как у этих мысов, помимо сильных приливо-отливных течений, бывает большое волнение, особенно при северном ветре.

Входить в порт рекомендуется с ОМО, оставляя восточную сторону входа в расстоянии не менее 40 м, а западный берег порта в расстоянии не менее 100 м. Парусными судам при входе в порт во время силъного течения и свежего ветра братъ лоцмана и ждатъ благприятного течения.

Популярные материалы:

Расчет оптимальной интенсивности поступления транспортных средств
В транспортном менеджменте теория очередей - одна из основных теорий. Исследование длин очередей, среднего времени ожидания транспортных средств и других составляющих системы помогает транспортным менеджерам правильно организовать работу ...

Разработка расписания движения грузовых автомобилей
Ритмичная работа подвижного состава на линии невозможна без четкого и оперативного планирования, составления графиков и расписаний движения. График строят в координатах «путь - время». По оси абсцисс в соответствии с принятым масштабом о ...

Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей
Расчетная трудоемкость ТО-1 и ТО-2 (ВАЗ-2101): tтo-1 = tтo-1(H) * K2 *К4 = 4,0 * 1,25 * 1,19 = 6 чел. ч tтo-2 = tтo-2(H) * K2 *К4 = 20,0 * 1,25 * 1,19 = 29,75 чел. ч где tтo-1(H), tтo-2(H) – соответственно нормативная трудоемкость ТО-1 ...