Расчет числа постов для ТО и ТР автомобилей

Необходимое число постов и линий зависит от производственной программы, режима работы производства, специализации постов, линий и ряда других факторов.

Определение режима производства

, (2.44)

где ТОБ – продолжительность работы в сутки, ч;

NС – количество обслуживаний в сутки.

В зависимости от программы работ ТОБ назначается в 1; 1,5; 2 смены.

Определение количества обслуживания в сутки

Для ТО-1

(2.45)

Для ТО-2

(2.46)

Для ЕО

(2.47)

Определение ритма производства

Для ТО-1

(2.48)

Для ТО-2

(2.49)

Определение такта поста

, (2.50)

где t – трудоемкость одного обслуживания, выполненного на посту;

Рт –количество рабочих, одновременно работающих на Посту;

tn – время по перемещению автомобиля.

Принимаем: tn=2 мин. (Табл., 215 [3])

Определение такта поста для ТО-1

(2.51)

Принимаем: Р1Т=1чел. (Табл. 215 [3])

Определение такта поста для ТО-2

(2.52)

Принимаем: Р2Т=2чел (Табл. 215 [3])

Определение количества тупиковых постов

Для ТО-1

(2.53)

Принимаем: Х1 = 1пост.

Для ТО-2

, (2.54)

где η – коэффициент использования рабочего времени поста для дополнительных работ

Принимаем: η = 0,85 (Табл. 215 [3])

Принимаем: Х2 = 1 пост.

Определение количества постов для ТР

, (2.55)

где Тi – суммарная трудоемкость крепежно-регулировочных, разборочно-сборочных работ, выполняемых на постах ТР, чел-ч;

С – количество смен работы;

ТСМ – продолжительность работы смены, ч.;

РСР – среднее число рабочих на посту ТР;

φ – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону ремонта;

ηn – коэффициент использования рабочего времени поста.

Принимаем: РСР = 2 чел. (Табл. 221 [3])

φ = 1,3 (Табл. 221 [3])

ηn = 0,8 (Табл. 221 [3])

(2.56)

,

где К – коэффициент, учитывающий распределение трудоемкости ТР по видам работ.

Принимаем: К = 30%

,

где ХТР = 2 пост.

Популярные материалы:

Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей
Расчетная трудоемкость ТО-1 и ТО-2 (ВАЗ-2101): tтo-1 = tтo-1(H) * K2 *К4 = 4,0 * 1,25 * 1,19 = 6 чел. ч tтo-2 = tтo-2(H) * K2 *К4 = 20,0 * 1,25 * 1,19 = 29,75 чел. ч где tтo-1(H), tтo-2(H) – соответственно нормативная трудоемкость ТО-1 ...

Назначение и принцип действия судового дизеля
Дизельный двигатель на речных и морских судах служит одной единственной цели – приводить судно в движение, ведь судно которое не может самостоятельно передвигаться – бесполезная груда металла, не приносящая экономическую прибыль или какую ...

Определение необходимой продолжительности «окна» при капитальном ремонте пути
Капитальный ремонт назначается для замены элементов верхнего строения пути новыми и старогодными, одновременного оздоровления или усиления балластного слоя, земляного полотна. Капитальный ремонт пути выполняют путевые машинные станции (ПМ ...