Определение потребного парка вагонов и объемов работ по его оздоровлению
Расчет потребного парка вагонов выполнен на основании данных Минэкономики об основных показателях развития хозяйства страны в целом и по отраслям промышленности на период 1993-го до 2010 года и с учетом исследования ВНИИЖТа по прогнозу перевозок грузов на обозримую перспективу. По прогнозу объем перевозок в 1996 году снизится на 182,0 млн.т., по сравнению с 1993 г., а к 2010 году вырастет в 2,4раза и составит 5170,0 млн. тонн.
Таблица 2.1.5.
Прогноз объема перевозок грузов в млн. тонн. (расчетное)
|
Годы | ||||||
|
1993 |
1994 |
1995 |
1996 |
1997 |
2000 |
2010 |
|
2134,0 |
2059,0 |
1990,0 |
1952,0 |
2158,0 |
3016,0 |
5170,0 |
Таблица 2.1.5.
Баланс вагонов с учетом списания для определения поставок на период 1993—1997 гг. (в тыс. ед.)
|
Тип вагона |
Годы | ||||
|
1993 |
1994 |
1995 |
1996 |
1997 | |
|
1. Крытые |
+12,8 |
+10,4 |
+5,2 |
-1,6 |
-7,3 |
|
2. Платформы |
+44,7 |
+37,2 |
+31,1 |
+25,7 |
+19,6 |
|
3. Полувагоны |
+17,2 |
-4,0 |
-33,0 |
-52,7 |
-72,2 |
|
4. Цистерны |
+4,9 |
-7,5 |
-12,8 |
-20,1 |
-27,8 |
|
5. Прочие |
+0,8 |
-9,6 |
-33,9 |
-43,8 |
-53,4 |
Результаты расчетов со знаком «+» соответствуют наличию резерва вагонов определенного типа, а со знаком «—» недостаток рабочего парка вагонов для выполнения предстоящих объемов перевозок.
Данные таблицы показывают, что при условии запланированного прироста объема перевозок уже с 1994 г. будет ощущаться недостаток особенно полувагонов, цистерн и прочих вагонов.
Поставка новых вагонов при списании всех с просроченными сроками службы должно составить около 30 тысяч единиц в год. При поставках меньших размеров должно быть соответствующим образом уменьшено списание, что не позволит в полной мере исключить вагоны с просроченным сроком службы. В том случае будут по-прежнему велики объемы внепланового ремонта и затраты на содержание морально и физически устаревших вагонов. При ограничении средств на приобретение новых вагонов в первую очередь надо приобретать полувагоны, цистерны и прочие.
Популярные материалы:
Расчет увеличения осадки судна от крена, изменения плотности воды,
проседания на мелководье и расчет безопасной ширины фарватера
І. Танкер длиной L = 174 м, шириной В = 23,5 м со статической осадкой Тсm = 9,8 м на ровном киле следует со скоростью V = 14 уз (7,2 м/с) на мелководье, Hгл = 14,8 м.
Определить суммарное увеличение осадки от крена судна θ = 3º ...
Эстетические и эргономические показатели
При средних внешних габаритных размерах кузова внутренние размеры выбраны такими, что обеспечивают наибольшее удобство посадки и комфортабельности езды водителя и четырех пассажиров.
Кузов автомобиля Ford Focus трехобъемный, металлически ...
Расчёт ведомости затрат труда на выполнение основных работ в «окно»
Фактические затраты, чел.∙мин, на выполнение какой-либо работы определяются из выражения
Q = αaV, (2.20)
где α – коэффициент, учитывающий потери рабочего времени на пропуск поездов, переходы в рабочей зоне и кратковремен ...
