Оптимизация распределения ресурсов между звеньями логистической транспортной цепи
0,1:
S1=0.1*300000=30000 тг
S2=0,9*300=270000 тг
Z1=30000/62500=1
Z2=270000/72500=4
tгр1 = 120/1*17=7,1
tгр2= 115/4*17=1,7
Т=7,1+1,7=8,8
0,2:
S1=0,2*300000=60000 тг
S2=0,8*300000=240000 тг
Z1=60000/62500=1
Z2 =240000/72500=3
tгр1=120/1*17=7.1
tгр2=115/3*17=2.3
Т=7,1+2,3=9,4
0,3:
S1=0,3*300000=90000 тг
S2=0,7*300=210000 тг
Z1=90000/62500=1
Z2=210000/72500=3
tгр1 = 120/1*17=7,1
tгр2=115/3*17=2.3
Т=7,1+2,3=9,4
0,4:
S1=0,4*300000=120000 тг
S2=0,6*300000=180000 тг
Z1=120000/62500=2
Z2=180000/72500=3
tгр1 = 120/2*17=3,5
tгр2=115/3*17=2,3
Т=3,5+2,3=5,8
0,5:
S1=0,5*300000=150000 тг
S2=0,5*300000=150000 тг
Z1=150000/62500=3
Z2=150000/72500=2
tгр1 = 120/3*17=2,3
tгр2=115/2*17=3,3
Т=2,3+3,3=5,6
0,6:
S1=0,6*300000=180000 тг
S2=0,4*300000=120000 тг
Z1=180000/62500=3
Z2=120000/72500=2
tгр1 = 120/3*17=2,3
tгр2=115/2*17=3,3
Т=2,3+3,3=5,6
0,7:
S1=0,7*300000=210000 тг
S2=0,3*300000=90000 тг
Z1=210000/62500=4
Z2=90000/72500=1
tгр1 = 120/4*17=1,7
tгр2=115/1*17=6,8
Т=1,7+6,8=8,5
0,8:
S1=0,8*300000=240000 тг
S2=0,2*300000=60000 тг
Z1=240000/62500=4
Z2=60000/72500=1
tгр1 = 120/4*17=1,7
tгр2=115/1*17=6,8
Т=1,7+6,8=8,5
0,9:
S1=0,9*300000=270000 тг
S2=0,1*300000=30000 тг
Z1=270000/62500=4
Z2=30000/72500=1
tгр1 = 120/4*17=1,7
tгр2=115/1*17=6,8
Т=1,7+6,8=8,5
Таблица 9.1
Зависимость 
, 
, 
от 
.
|
Показатели |
0,1 |
0,2 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
|
|
30000 |
60000 |
90000 |
120000 |
150000 |
180000 |
210000 |
240000 |
270000 |
|
|
270000 |
240000 |
210000 |
180000 |
150000 |
120000 |
90000 |
60000 |
30000 |
|
|
1 |
1 |
1 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
|
|
4 |
3 |
3 |
3 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
|
|
7,1 |
7,1 |
7,1 |
3,5 |
2,3 |
2,3 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
|
|
1,7 |
2,3 |
2,3 |
2,3 |
3,3 |
3,3 |
6,8 |
6,8 |
6,8 |
|
|
8,8 |
9,4 |
9,4 |
5,8 |
5,6 |
5,6 |
8,5 |
8,5 |
8,5 |
, тыс.тг 
,тыс.тг 
, шт. 
,шт. Популярные материалы:
Опасные и вредные производственные факторы
При выполнении работ по капитальному ремонту двигателей возможно возникновение опасных факторов.
Перемещение двигателя из зоны текущего ремонта автомобилей представляет непосредственную опасность для жизни персонала. При горячей обкатке ...
Устройство и работа БОМ
Блок оптико-механический представляет собой герметичный металлический корпус, в котором установлены:
Три измерительные телевизионные камеры, три блока обработки телевизионных сигналов, один из которых включает в себя мультиплексор сбора ...
Режимы работы дизелей
В зависимости от значений эффективной мощности или вращающего момента и угловой скорости коленчатого вала дизели могут работать на различных режимах. Различают следующие основные режимы работы дизелей : номинальный (полный), максимальной ...
