Внешняя скоростная характеристика двигателя

Внешняя скоростная характеристика двигателя представляет собой зависимость эффективной мощности и крутящего момента двигателя от частоты вращения коленчатого вала при полной подаче топлива. Ее строят по результатам испытаний двигателя на тормозном стенде и часто приводят в инструкциях заводов-изготовителей автомобилей. Студенту необходимо сравнить экспериментальную внешнюю скоростную характеристику двигателя с полученной при расчетах.

Если данные по испытанию двигателя отсутствуют, эффективная мощность (кВт) его может быть определена по эмпирической формуле:

(2.1)

где: - наибольшая эффективная мощность двигателя, кВт;

– частота вращения коленчатого вала, при которой определяется мощность, ;

- частота вращения коленчатого вала при наибольшей мощности, .

(2)

Крутящий момент (Н·м) двигателя определяют в зависимости от мощности (кВт) и соответствующей частоты вращения (мин-1) коленчатого вала по формуле:

(2.2)

Таблица 2.1 Расчет внешней скоростной характеристики двигателя

		Исходные данные		nn	Ne max	Me max	Nm
				5600	52,3	103,9	3400
	Ne	ne/nn	(ne/nn)І	(ne/nn)і	Ne max	Ne	Ne/ne	MeN
	Об/мин				кВт	кВт		Н*м
1	800	0,143	0,020	0,003	52,3	8,4	0,010	100,3
2	1300	0,232	0,054	0,013		14,3	0,011	105,3
3	1800	0,321	0,103	0,033		20,5	0,011	108,9
4	2500	0,446	0,199	0,089		29,1	0,012	111,5
5	3000	0,536	0,287	0,154		35,0	0,012	111,6
6	3500	0,625	0,391	0,244		40,3	0,012	110,3
7	4000	0,714	0,510	0,364		45,0	0,011	107,6
8	4500	0,804	0,646	0,519		48,7	0,011	103,5
9	5000	0,893	0,797	0,712		51,2	0,010	97,9
10	5600	1,000	1,000	1,000		52,3	0,009	89,4

Популярные материалы:

Расчет температурного поля охлаждаемой лопатки
Расчет температурного поля проводим путем решения уравнения стационарной теплопроводности: где: Т – температура в точке поперечного сечения с координатами (х,у); – коэффициент теплопроводности материала лопатки. В качестве граничных ...

Схема питания вспомогательных цепей и описание ее работы
Схема питания вспомогательных цепей постоянного тока приведена на рисунке 2.1. На этой схеме представлены: 1) ХА -пантограф; 2) разрядник; 3) QS1 - разъединитель; необходим для проведения профилактических осмотров и ремонтов; 4) QF1 - ...

Традиционная схема технологии оформления пассажиров и обработки багажа перед вылетом
Технологические операции Пассажир должен иметь при себе для предъявления Действия работников и служб аэропорта 1. Контроль АБ при входе пассажиров в терминал аэропорта Удостоверение личности Досмотр пассажиров (посетит ...