Штырь

Износ и коррозионные повреждения рабочей поверхности — наиболее характерные дефекты штырей, у которых цилиндрическая поверхность не защищена облицовкой или наплавкой из нержавеющей стали. При обтачивании и установке облицовки следует учитывать, что коническая часть штыря должна переходить в цилиндрическую без уступа. Облицовку изготовляют из нержавеющей или из углеродистой стали, наплавленной нержавеющей. Толщина облицовки должна быть не менее 10 мм, толщина слоя наплавки после обработки — не менее 3 мм. Овальность и конусообразность рабочей поверхности не более 0,08—0,1 мм.

Наработки, задиры, глубокие риски на штыре или облицовке допускается зачищать. Общая площадь мест зачистки не должна быть более 25% всей рабочей поверхности. Овальность и конусообразность при таком способе ремонта не должны превышать половины величины зазора в подшипнике.

Для устранения коррозионных разрушений конической поверхности штыря применяют наплавку из нержавеющей стали. После обработки образующая конуса должна быть прямолинейной. Требования к конической поверхности аналогичны требованиям, предъявляемым к конусам баллеров.

При незначительных коррозионных повреждениях (до 25% поверхности) допускается зачистка поврежденных участков заделка их составами на основе эпоксидных смол (до установки штыря на место).

Повреждения резьбы устраняют запиловкой. Общая длина участков резьбы неполного профиля не должна быть более 15%. длины всех витков. При дефектах на значительной длине следует нарезать новую резьбу. Наружный диаметр нарезаемой части штыря не должен быть менее 0,8 наименьшего диаметра конуса, поля допусков размеров резьбы 6g по ГОСТ 16093-70.

При коррозионных разрушениях под облицовкой и при ослаблении ее посадки штырь чаще всего восстанавливают, наплавкой и заменяют облицовку. Однако в практике судоремонта бывают случаи сохранения облицовок. Облицовку спрессовывают со штыря с применением нагрева, восстанавливают посадочную поверхности штыря, затем вновь напрессовывают облицовку. Такой способ ремонта применяют и при установке облицовок на штырь с эксцентричной цилиндрической рабочей шейкой относительно конической поверхности.

По согласованию с Регистром в исключительных случаях могут быть установлены штыри с эксцентричной цилиндрической рабочей шейкой. Эксцентриситет не должен превышать 5 мм, переход от цилиндрической поверхности к конической должен быть плавным, без уступов, При установке эксцентричной облицовки разностенность ее не ограничивается. Однако в любом сечении толщина стальной облицовки не должна быть менее 10 мм, бронзовой - 15 мм.

Эксцентричные облицовки, а также штырь с эксцентричной облицовкой или рабочей шейкой должны быть надежно застопорены установкой цилиндрических штифтов (диаметр 12-20 мм, длина 50-60 мм, количество 2 шт., посадка ).

Популярные материалы:

Назначение и принцип действия судового дизеля
Дизельный двигатель на речных и морских судах служит одной единственной цели – приводить судно в движение, ведь судно которое не может самостоятельно передвигаться – бесполезная груда металла, не приносящая экономическую прибыль или какую ...

Вагоны-лаборатории испытаний контактной сети
ООО "НИИЭФА-ЭНЕРГО" разрабатывает и изготавливает вагоны-лаборатории различного назначения. Вагоны-лаборатории изготавливаются на базе цельнометаллических купейных вагонов путем перепланировки и оснащения специальным оборудовани ...

Производственный план
Каждый предприниматель, начиная новую деятельность или расширяя уже существующую, должен ясно представлять потребность на перспективу в финансовых, материальных, трудовых и интеллектуальных ресурсах, источники их получения, а также уметь ...