Состояние материально-технической базы ремонта вагонов
Вагонное хозяйство МПС имело до 1997 г. 176 вагонных депо. Однако 70 % из них, это старые депо, типа вагоноремонтных пунктов.
Мощность 17 вагоно-колесных мастерских позволяют производить ремонт колесных пар со сменой элементов в количестве 106,9 тысяч штук.
На территории Российской Федерации размещены 8 заводов А.О. “Трансвагонреммаш“, которые обеспечивают ремонт 36291 вагонов.
Таблица 2.3.1.
Размещение и мощности заводов А.О. “Трансвагонреммаш“
|
№ п/п |
Наименование заводов |
Мощности по ремонту вагонов |
|
1 |
Барнаул |
7672 |
|
2 |
Канаш |
13794 |
|
3 |
Вологда |
161 |
|
4 |
Боготол |
3370 |
|
5 |
Свободный |
2919 |
|
6 |
Ярославль |
6995 |
|
7 |
Тамбов |
230 |
|
8 |
Орджоникидзе |
150 |
|
Итого: |
36291 |
Потребности в капитальном ремонте крытых вагонов обеспечивается только на 35,7 %.
Мощности ВРЗ, исходя из наличия парка вагонов, позволяют выпускать из капитального ремонта вагоны через 21 год, что превышает нормативный срок в 2 раза.
Кроме того, вагонные депо осуществляют плановые виды ремонтов грузовых вагонов собственности промышленных предприятий и организаций. В 1995 году отремонтировано в условиях депо 1500 вагонов капитальным и 61000 деповским ремонтом.
В настоящее время проводятся большие работы по реформировании структуры управления предприятиями вагонного хозяйства: укрупнение вагонных депо, закрытия ряда пунктов технического обслуживания и другие. На базе внедрения принципиально новых технологий эксплуатационной работы и применения современных технических средств.
Популярные материалы:
Финансирование инновационного проекта
1. Анализ предложений на рынке (круг потенциальных инвесторов и условий, на которых они обычно предоставляют финансирование).
Для выбора источников финансирования инновационного проекта нами были проанализированы условия, на которых могу ...
Определение
усилий, действующих на колесную пару в кривой пути и проверка запаса
устойчивости колесной пары
Согласно требованиям норм должно обеспечиваться устойчивое движение колес по рельсовому пути. Однако при неблагоприятных условиях, когда горизонтальная сила динамического давления колеса на головку рельса велика, а вертикальная мала, то ...
Шкворневой узел
Соединение рамы кузова с тележкой изображено на рис. 183. При подъемке тепловоза за приливы буферов рамы кузова тележка может подниматься вместе с кузовом при помощи специальной гайки 4, навинчиваемой на болт 1, приваренный к раме кузова. ...
