Техника безопасности при обслуживании устройств ЭЦ

Информация » Маршрутизация и осигнализование станции » Техника безопасности при обслуживании устройств ЭЦ

Страница 1

В проектах ЭЦ необходимо соблюдать требования техники безопасности, предусмотренные Строительными нормами и правилами (СНиП), для обеспечения безопасности обслуживания устройств в процессе эксплуатации. Эксплуатация и строительство ЭЦ осуществляются в условиях повышенной опасности, связанной с движением поездов, воздействием высокого напряжения; эти условия усугубляются при наличии электрической тяги.

При расстановке напольного оборудования необходимо стремиться к тому, чтобы обслуживаемые устройства находились с «полевой» стороны станции, в широких междупутьях, с «полевой» стороны главных путей.

Целесообразно на малых станциях размеш,ать аппаратуру рельсовых цепей, управления стрелочными электроприводами в релейных шкафах, устанавливаемых со стороны «поля». При этом значительно повышается безопасность и удобство производства работ по их обслуживанию; появляется возможность проводить очистку путей от снега снегоочистителями. Это мероприятие требует некоторого увеличения расхода кабеля. Для крупных станций этот метод неприемлем в связи с невозможностью установки релейных шкафов в горловине станции.

Трассу для прокладки кабеля выбирают с «полевой» стороны станции или в широких междупутьях. Минимальная ширина междупутья, при которой разрешается прокладка кабеля, составляет 4,5 м.

Средства защиты кабеля от механических воздействий одновременно предотвращают возможность поражения электрическим током работающих при вскрытии траншеи ломом и лопатой.

При наличии электротяги для обеспечения безопасности людей все металлические конструкции устройств СЦБ и электроснабжения, которые могут оказаться под напряжением выше допустимого из-за нарушения изоляции проводов, грозовых разрядов, влияния контактной сети и других перенапряжений, должны быть заземлены.

Все металлические конструкции и сооружения в зоне влияни51 контактной сети (расположенные на расстоянии менее 5 м при электротяге постоянного тока и менее 10 м при электротяге переменного тока от частей контактной сети, находящихся под напряжением), на которых могут возникнуть опасные наведенные напряжения, должны быть заземлены.

На электрифицированных участках заземляются светофоры с металлическими мачтами, металлическая арматура светофоров с железобетонными мачтами, кабельные ящики, релейные шкафы, светофорные консоли и мостики, маневровые колонки и металлические будки, металлические мосты и путепроводы длиной более 50 м, металлические и железобетонные опоры контактной сети, гидроколонки и т. п.

На станциях электрифицированных участков путевые устройства СЦБ, опоры контактной сети, дренажные устройства железных дорог и других ведомств заземляются посредством присоединения их к средним точкам путевых дроссель-трансформаторов или к тяговому рельсу однониточных рельсовых цепей.

На перегонах, оборудованных рельсовыми цепями, опоры контактной сети заземляются посредством присоединения к ближайшей рельсовой нити через искровые промежутки многократного действия. На перегонах допускается непосредственное присоединение опор контактной сети к рельсам, если электрическое сопротивление изоляции опоры относительно земли составляет не менее 100 Ом (для металлических опор — не менее 20 Ом).

В пределах одной рельсовой цепи заземления присоединяются к одной нити рельсов.

На неэлектрифицированных участках релейные шкафы и мачты входных светофоров соединяются с низковольтными заземлителями у основания опор высоковольтной сигнальной линии и с помощью нелинейных выравнивателей типа ВК-Ю кабелем и бутлежными перемычками присоединяются к обеим рельсовым нитям одного конца рельсовой цепи, используемой в качестве заземлителя.

Выравниватели подключаются, как правило, к питающему концу рельсовой цепи. В необходимых случаях допускается подключать заземляющие выравниватели на релейном конце рельсовой цепи.

В релейных шкафах заземляемые зажимы выравнивателей и разрядников присоединяются к корпусу шкафа. На постах ЭЦ заземляемые зажимы разрядников присоединяются к общему контуру заземления постового оборудования. В трансформаторных ящиках и релейных шкафах выравниватели и разрядники, подключенные параллельно обмоткам трансформаторов и дроссель-трансформаторов, не заземляются. Все металлические оболочки кабелей заземляются и перепаиваются.

Для защиты электрических цепей автоматики и телемеханики от влияния контактной сети при электротяге переменного тока производится разделение станционных кабелей на гальванически изолированные части двух концов станции с питанием от отдельных источников.

Страницы: 1 2

Популярные материалы:

Составление годового плана и графика ремонта
При составлении годового плана загрузки мастерских необходимо количество ремонтов распределить таким образом, чтобы загрузка мастерских по кварталам года была примерно одинаковой. При составлении плана учитывают сезонность сельскохозяйст ...

Определение фактора обтекаемости
Определение площади лобового сопротивления F=Ш•B∙0,8=2,15•2,20∙0,8=3,784 м2 (1.9) где Ш=2,15 м – габаритная ширина; B=2,20 м - габаритная высота. Определение фактора обтекаемости W=F•kв=3,784•0,6=2,27 Н•с2/м2 (1.10) где ...

Выбор оборудования и его компоновка на тепловозе
При определении весогабаритных характеристик основных узлов и оборудования следует ориентироваться на аналогичные параметры тепловоза-прототипа. Для выполнения развески используется схема (эскиз) расположения узлов и оборудования (рис. 1 ...