Расчет численности рабочих СТО

К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно исполняющих работы по ТО и ТР автомобилей. Различают технологически необходимую (явочную) и штатное количество рабочих.

Под технологически необходимыми рабочими понимают то их количество, которое ежедневно необходимая для реализации суточной программы.

Таблица 5.8 — Распределение объема работ по видам и месту их выполнения на СТО (результаты расчета)

№ п/п	Работы	Распределение годовых объемов по ТО и ТР| по видам (постов от 21 до 30)		Распределение объема работ по ТО и ТР| по месту выполнения
				На рабочих постах		На производственных участках
		%	чел. час	%	чел. час	%	чел. час
1	Диагностические	3	7671,6	100	7671,6	0	0
2	ЭТО в полном объеме	6	15343,2	100	15343,2	0	0
3	Смазочные	2	5114,4	100	5114,4	0	0
4	Регулировочные по установке углов передних колес	3	7671,6	100	7671,6	0	0
5	Ремонт и регулирование тормозов	2	5114,4	100	5114,4	0	0
6	Электротехнические	3	7671,6	80	6137,28	20	1534,32
7	По приборам систем питания	3	7671,6	70	5370,12	30	2301,48
8	Аккумуляторные	2	5114,4	10	511,44	90	4602,96
9	Шиномонтажные	1	2557,2	30	767,16	70	1790,04
10	Ремонт систем, узлов и агрегатов	8	20457,6	50	10228,8	50	10228,8
11	Кузовные и арматурные (жестяницкие, медницкие, сварочные)	35	89502	75	67126,5	25	22375,5
12	Красильные	25	63930	100	63930	0	0
13	Обивочные	2	5114,4	50	2557,2	50	2557,2
14	Слесарно-механические	5	12786	0	0	100	12786
Всего		100	255720	-	197544	—	58176,3

Популярные материалы:

Организация системы диспетчерского руководства подвижным составом
В процессе руководства работой подвижного состава на линии работники диспетчерской группы выполняют следующие работы: поддерживают оперативную связь с пунктами погрузки-разгрузки, грузоотправителями и грузополучателями; следят за правильн ...

Корректирование нормативных трудоемкостей обслуживания автомобилей на СТО
Перед корректированием нормативных трудоемкостей принимается расчетное количество постов СТО. Скорректированная удельная трудоемкость ТО и ТР грузовых автомобилей, чел час /1000 км (3) Где – нормативная удельная трудоемкость ТО и ТР ...

Опыт эксплуатации ВИКС на Донецкой железной дороге
Контроль контактной сети необходим для обнаружения на ранней стадии изменений ее состояния, обеспечения бесперебойного движения поездов и исключения возможности травмирования людей. При этом необходимо учитывать эксплуатационно-экономичес ...