Прирост парка легковых автомобилей

Страница 3

Логика событий склоняет к мысли, что такие сроки насыщения парка явно завышены. Сокращение периода роста рынка возможно при условии увеличения темпов прироста парка до 8-10% в год. В таблице 1.2 указаны годы, когда темп прироста парка превышал такую величину. Для того чтобы достичь такого уровня прироста парка, необходимо обеспечить рост валового дохода надушу населения и увеличение соотношения доход/цена.

Существующие показатели прироста парка позволяют утверждать, что прирост может составить 400 тыс., а в дальнейшем и 500 тыс. автомобилей в год (ежегодно парк увеличивается в среднем на 60 тыс. автомобилей (табл. 1.6).

Таблица 1.6 Прирост парка по годам в областном городе

Рост и прирост авто, тыс. шт.

+104

+58

370

+53

266

+47

208

155

108

2002

2003

2004

2005

2006

Годы

При таких темпах роста через 10 лет (2017 г.) парк автомобилей в Украине увеличится до 12,8 млн шт. (272/1000 жителей), а через 15 лет — до 15 млн автомобилей (319/1000 жителей). Этот уровень автомобилизации для существующей инфраструктуры является порогом насыщения. После этого наступает период стабилизации рынка.

Прирост парка в период развития рынка и перехода к стабильному рынку приведен в таблице 1.7. Как свидетельствует практика проектного института «Киевпроект», самые оптимистические прогнозы отстают от реального прироста парка на 5 — 7 лет.

Таблица 1.7 — Расчет парка автомобилей в Украине на перспективу

Годы

Кол-во легк. авто, млн шт.

Темп роста, %

Темп прироста, %

К-во авто на 1000 жителей

Прирост авто/1000 жителей

2022

15,0

101,3

1,3

319

4

2021

14,8

101,3

1,3

315

11

2020

14,3

103,4

3,4

304

10

2019

13,8

103,6

3,6

294

11

2018

13,3

103,7

3,7

283

И

2017

12,8

103,9

3,9

272

11

2016

12,3

104,0

4,0

262

11

2015

11,8

104,2

4.2

251

11

2014

11,3

104,4

4,4

240

11

2013

10,8

104,6

4,6

229

8

2012

10,4

103,8

3,8

221

9

2011

10,0

104,0

4,0

212

8

2010

9,6

104,1

4 Д

204

9

2009

9,2

104,3

4,3

195

8

2008

8,8

104,5

4,5

187

8

2007

8,4

104,7

4,7

179

9

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Популярные материалы:

Опасные и вредные производственные факторы на посту СТО
Условия труда на СТО — это совокупность факторов производственной среды, оказывающих влияние на здоровье и работоспособность человека в процессе труда. Эти факторы различны по своей природе, формам проявления, характеру действия на челове ...

Расчет стоимости основных фондов и их амортизация
Стоимость основных фондов участка (цеха) складывается из стоимости: зданий и сооружений; технологического оборудования; дорогостоящих инструментов и приспособлений; дорогостоящего производственного и хозяйственного инвентаря. Стоимость з ...

Надрессорная балка
Надрессорная балка представляет собой отливку коробчатого сечения и служит для восприятия нагрузок, передаваемых от кузова вагона, передачи их на рессорное подвешивание, а также для упруго – фрикционные связи боковых рам тележки (рисунок ...