Корректура руководств для плавания

Основной объем работ по корректуре руководств для плавания выполняется при стоянке судна в порту. Если всю корректуру невозможно выполнить до выхода судна в рейс, то её необходимо закончить в таком объёме, чтобы обеспечить плавание судна не менее чем на трое суток. На судне руководства и пособия для плавания корректируются только по постоянным МИ.

Корректура руководств для плавания выполняется наклейкой вырезок текста из МИ или от руки.

Корректура расклейкой вырезок является основной и выполняется во всех случаях, когда текст, подлежащий внесению или исправлению, имеет большой объем. При корректуре таким способом необходимо соблюдать следующие требования:

из ИМ или сводной корректуры вырезаются нужные строки, абзацы или страницы нового текста;

вырезки и вкладные листы нового текста приклеиваются за край к внутреннему полю страницы руководства для плавания в те места, к которым относится исправление. Заклеивать измененный текст не разрешается.

Корректура от руки применяется, как правило, при внесении мелких исправлений. При этом все исправления выполняются простым карандашом.

Корректура секретных руководств для плавания выполняется только от руки.

Отметка о корректуре делается на листе для учета корректуры, который помещен в начале каждого руководства.

Корректура каталогов карт и книг выполняется одновременно с корректурой карт первой группы. При корректуре каталогов исправления вносятся как в текст каталога так и в сборные листы. Вся корректура выполняется красным цветом. Корректуру сборных листов в целях предохранения их от излишней нагрузки разрешается выполнять на кальке, подклеенной к сборному листу. Так как номера некоторых карт вырезаются на различных страницах каталога (что указывается в номерном указателе), то их необходимо откорректировать на всех страницах.

Порядковый номер	Название маяка	Характер и период огня	Дальность видимости
5800	Альмина	Бл Пр (2) 10с	22м
5757	Тарифа	Бл Пр (3) 10с	25м
5740	Карнеро	Бл Кр 3тм (1+3) 20с	Бл 16м Кр 13м
5650	Европа	Бл Изо 10с Кр 3тм 10с	Бл 21м Кр 17м
5620	Аэромаяк	Кр Мо (ГБ) 10с	30м
5600	Донселья	Бл Пр (1+2) 15с	18м
5594	Марбелья	Бл Пр (2) 14,5с	22м
5578	Малага	Бл Пр (3+1) 20с	25м
5535	Торрокос	Бл Пр (4) 15с	20м
5450	Гата	Бл Пр (4с)	20м
5360	Кабо-Тиньосо	Бл Пр (1+3) 20с	24м
5290	Табарна	Бл 3тм (2) 10с	15м
5180	Сан-Антонио	Бл Пр (4) 20с	26м
5165	Форментора	Бл Пр 5с	23м
4975	Ансиола	Бл Пр (3) 15с	19м
4790	Дартук	Бл Пр (3) 10	19м
4555	Оропеса	Бл Пр (3) 15с	21м
4245	Тосса	Бл Пр (3+1) 20с	21м
4180	Креус	Бл Пр (2) 10с	20м
4145	Беар	Бл Пр (3) 15с	30м
4102	Перниньян-Ривзальт	Бл Пр (х) 8,5с	33м
4026	Сен-Клер	Бл Пр 5с	29м
3970	Эспигет	Бл Пр (3) 15с	24м
3950	Фараман	Бл Пр (2) 10с	23м
3910	Истр-Ле-Тюбс	Бл Мо (ф) 4с	23м
3810	Куррон	Кр Пр 3с	20м
3630	Планье	Бл Пр 5с	27м
3370	Бена	Кр Пр 5с	21м
3305	Аге	Бл Кр 3тм 4с	Бл 16м Кр 12м
3260	Ла-Гаруп	Бл Пр (2) 10с	31м
3248	Марин	Зл Пр 4с	9м
3242	Внешнего мола	Кр Пр 5с	20м порт
3241	Скал Эпи-де-Ла-Пудриер	Зл Пр 4с	7м Ницца

Популярные материалы:

Расчет количества вытяжных путей
Число вытяжных путей определяем по формуле: mвыт = (21) , – количество расформировываемых поездов и формируемых поездов. , – время занятия вытяжного пути при расформировании и формировании поездов, (мин) – время на экипировку мане ...

Пятка и петли ахтерштевня
Коррозионные повреждения конического отверстия под съемный рудерпост характерны для рулевых устройств типа «Симплекс». Дефектные участки при незначительных повреждениях допускается зачищать и заделывать составами на основе эпоксидных смол ...

Безопасность движения поездов
Безопасность движения поездов - математически рассчитываемая вероятностная характеристика перевозочного процесса, обеспечиваемого метрополитеном как технологической системой. Эта система представляет собой совокупность средств технологиче ...