Технологическое проектирование участка инструментального контроля и подбор технологического оборудования

Информация » Технология проведения и приборное обеспечение инструментального контроля параметров технического состояния автомобиля » Технологическое проектирование участка инструментального контроля и подбор технологического оборудования

Расчету подлежит участок диагностирования легковых автомобилей, имеющий одну линию, укомплектованную набором контрольно-диагностического оборудования, необходимого для проведения инструментального контроля. Проектируемый участок обслуживает АТС импортного и отечественного производства.

Технологический расчет производится на основе следующих данных:

- количество рабочих дней в году - Дкр= 260 дней;

- число смен - С=2 смены;

- продолжительность смены - Тсм= 8 часов;

- число обслуживаемых автомобилей – 19000 шт

- тип и класс автомобиля – легковой

- трудоемкость 0,3

Диагностика тормозной системы.

1.2 Расчет годового объема работ

В курсовом проекте расчет годового объема работ по диагностированию определяется по формуле:

Tг = N ∙ Тк = 0,25*19000=4750 (2.1)

где N – число обслуживаемых автомобилей (принимается по индивидуальному заданию), Тк – время необходимое для инструментального контроля одного автомобиля (принимается 0,25 челч).

Популярные материалы:

Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий подвижного состава предприятия
Годовая трудоемкость ежедневного обслуживания Т = tN, чел. –ч (2.35) Т = 0.09 ● 14480.3 = 1303.23 чел.ч. Годовая трудоемкость ТО-1 Т = t1 N 1 + Тсп. Р(1), чел. –ч (2.36) где: Тсп. Р(1) - трудоемкость сопутствующего ремонта при ...

Разработка технологического процесса ремонта автосцепного оборудования
Позиция демонтажа, ремонта несъемного оборудования и деталей, монтажа автосцепного устройства расположена на 4 пути вагоно-сборочного цеха. Позиция оснащена необходимым оборудованием, технологической оснасткой и приспособлениями согласно ...

Схема управления огнями светофора
В настоящих схемных решениях принята схема управления огнями входного светофора с местным питанием всех ламп. Переход на местное питание разрешающих ламп входного светофора продиктовано: 1. желанием иметь одну схему управления огнями вх ...